从北京到澳大利亚布里斯班的航班要从广州转机，总航行时间显示是14个小时，但实际是12个小时。因为从起飞时是北京时间，到达时是布里斯班的冬令时间，有两个小时的时差。从广州白云机场起飞时已经快22点了，到达布里斯班是当地时间早晨8点多。儿子给我和妻子买的是公务舱，在飞机上睡一觉就到了。

下了飞机，取了行李，出了海关，刚到出场大厅，女儿安排接机的朋友Bastian从发给他的照片认出我们，热情地上前接过我们的行李车，带我们到停车场。行李箱装上车后，Bastian招呼我妻子坐在后排，让我坐前排驾驶座。我还以为Bastian是想让我开车，体验体验国外驾驶的乐趣，幸好出国前我特意带了驾照，而且还做了公证，还专门咨询了朋友，说持中国驾照公证后在澳大利亚是可以开车的。

等Bastian从副驾座位上车坐定，我才发现这辆商务车原来是右舵车，方向盘在右侧。我以为我坐的是驾驶座，其实是副驾。Bastian坐的才是驾驶座。我笑了，跟Bastian说：“我还以为您是让我开车体验呢！”

听我这么说，Bastian反倒认真起来：“你想要开车吗？可以啊，来吧！”

妻子立刻表示反对：“别闹了，你人生地不熟地，这是在国外，不是在北京。”

我说：“我在北京开过右舵车，你忘了？朋友的日本蓝鸟车。有次在十字路口遇红灯停车，交警专门走过来查车，当时孩子坐在左边副驾位上，交警没看清，还以为是小孩子在开车呢。”

Bastian笑着说：“左舵车右舵车其实不难掌握，关键是你们中国和澳大利亚的交通规则不一样。你在中国开右舵车，还是照中国的交通规则行车靠右。澳大利亚却是行车靠左，反着呢！”

果然，等Bastian开车出了机场经过一个环岛，在中国车是逆时针驶出环岛，在澳大利亚却是顺时针驶出环岛。等车上路，车辆一律靠左行驶，方向与中国恰恰相反，给人一种全都在逆行的感觉。高速路上分道行驶，感觉还不太明显，尤其在双向车道上遇到会车时，如果像在北京开车本能地靠右，在澳大利亚就会迎头撞车。

另外，澳大利亚让路规则、超车习惯也与行车靠右国家不同，澳大利亚规定在没有交通信号灯的路口，看到 “giveway”（让路）标志，必须减速停车，让行主路车辆或右侧来车。在行车靠右国家，通常是让左侧来车。在澳大利亚右侧车道为超车道，超车从前方车辆右侧超车。在行车靠右国家，通常是左侧车道为超车道，超车时向左侧变道。

世界上行车靠左的国家和地区，多受历史上英国殖民统治影响。目前，全球约34%的国家靠左行驶，若按道路里程计算，全世界28%的可通行道路靠左行驶。英国靠左行驶的习惯可追溯到欧洲封建时代，当时骑士右手持剑，剑鞘在左，靠左行驶便于应对敌人。1835年英国以法律形式确立该规则。

看到对面来车从我们右侧呼啸而过，我在想，车辆如逆行，那是交通规则使然。若人生也倒行逆驶，那是一定要翻车的，轻则车毁，重则人亡。

作者简介：

李康平，中国作家协会会员、中国报告文学学会会员、中国铁路作家协会会员。1972年从旬阳县神河中学高中毕业，同年12月从旬阳县城关镇入伍，在铁道兵11师53团历任战士、文书、班长等，1976年退伍在安康铁路分局工作。调铁道部后历任铁道部政治部宣传部文艺处副处长、铁道部机关党委宣传部部长、铁道部办公厅副主任、中国铁路投资公司副总经理等职，现退休。

本期编辑：萧筱玥

责任编辑：陈羽